Wedstrijdverslagen

Assen, 5 juli 2010

Op een lekkere dag in Assen werd de 5 uursrace verreden. Duinhorst Racing(#86 Logan), ABUS Boys(#93 Logan), Racing Care(#94 Logan) en kampioenschapsleiders Sonic Shadow(#98 Logan) waren weer van de partij, samen met de Golf van W&P Genimedical(meteen de enige Golf in het veld waar de Logans geen hekel aan hebben en ook de enige Golf die wel netjes blijft bij het inhalen...daarover later meer).

Vrije training

De vrije training verliep voor de meeste teams redelijk normaal. Voor een aantal rijders was het de eerste kennismaking met het TT circuit dus werd er goed gebruik gemaakt van de tijd om de baan te leren kennen. Zoveel plezier had Sonic Shadow echter niet. Zij kwamen achter een rescue auto de pits weer binnen. De versnellingbak had de geest gegeven. Eerder dit seizoen kon Racing Care de race uitrijden met alleen de vierde versnelling, maar in het geval van Sonic Shadow nu was de derde versnelling zo kapot dat het tandwiel vast kwam te zitten tussen de andere tandwielen het het versnellingsbakhuis gekraakt werd. Bij de foto's is de scheur in het huis duidelijk te zien. Aangezien Hans niet een reservebak of een reserve Dacia bij zich had begon een zoektocht om een nieuwe of gebruikte versnellingbak te vinden. Gelukkig is dit gelukt in de buurt van Ede en met nog meer geluk waren Roelof Wijnholds en zijn vriendin nog niet onderweg van hun woonplaats Veenendaal zodat ze een kleine omweg konden maken en met de versnellingbak in de kofferbak naar Assen konden rijden.

Tijd training

Zo ruim als de vrije training was, zo weinig tijd was er in de tijd training. Racing Care wist er net als een aantal Golfs 6 ronden uit te persen, maar meer tijd was er niet. Racing Care pakte dan ook de pole position voor Duinhorst Racing op een mooie tweede plaats en ABUS Boys. Sonic Shadow zette uiteraard geen tijd neer.

Race

De start was ook voorspelbaar, de Dacia's hadden meteen een aantal SEATs te pakken en wisten deze geruime tijd achter zich te houden. Doordat nu alle Dacia's reden was Waldek al begonnen met het demonteren van de kapotte versnellingsbak van Sonic Shadow, zodat de nieuwe er meteen in gemonteerd kon worden. Na verloop van tijd kwamen de Golfs weer aanzetten om de Dacia's op een ronde te zetten. Dat gebeurde ook bij Racing Care. Laurens reed door de Ramshoek en zag de 510 Golf ruim achter zich. In de Ramshoek zelf lopen de Dacia's een beetje harder en dus verwacht Laurens niet dat de Golf zo laat remt en stuurt hij in. De Golf klapt met geweld op de Dacia en Laurens rijdt even op twee wielen. Dat bij het contact zijn velg beschadigd is zien hij en het team pas bij de pitstop. Een snelle wissel zorgt ervoor dat er nauwelijks tijdverlies is, al moeten Waldek en Hans wel even stoppen met de vers gearriveerde versnellingsbak voor Sonic Shadow. Al eerder dit jaar bij de Westfields heeft Hans zijn gouden handen ingezet om de toen zwaar beschadigde Westfield van Kirtan Nandkoemansing weer racebaar te krijgen, ook nu rust hij niet voor Sonic Shadow weer kan instappen en kan rijden. Martin weet nog met zijn teamgenoten 59 ronden te rijden en zo plaats vier te pakken, bijna was het een echt boontje komt om zijn loontje...want de Golf 510 die Laurens zo bruut geramd had valt na 60 ronden uit en het scheelde één ronde of Sonic Shadow was hen op de computer nog voorbij gegaan. Ongehinderd door de schade reed Racing Care naar de overwinning, achter hen was het spannender. Na alle pitstops en (ere)straffen lag ABUS Boys achter Duinhorst Racing, maar Marloes vond haar mannelijke kant, zette haar tanden in het stuur en ging in de achtervolging. Ze laat zien progressie te boeken dit jaar, want ze slaagt erin om Duinhorst Racing te achterhalen en in te halen om zo een dik verdiende tweede plaats in de wacht te slepen.

De laatste loodjes...

Eindelijk is het dan zover. Eindelijk zijn we kampioen. Natuurlijk wisten we het al na de 24-uurs race dat we op punten niet meer in te halen waren. Maar wat duurt het dan nog lang en wat kan er tijdens de laatste 2 races nog veel gebeuren.

De voorspoed die wij, op een klein incident na op het circuit van Zolder, tot voor de 24-uurs race hadden, werd erna voor een deel teniet gedaan.

De een na laatste race in Assen viel letterlijk en figuurlijk in het water. Onze auto deed niet wat er in de folder staat; had geen vermogen en ging al snel op drie cilinders lopen. Na een aantal pogingen om dit te herstellen besloten we om na drie uur martelen het voor gezien te houden en de uitdaging bij Hans neer te leggen om de auto voor de laatste race, op Zandvoort, weer 100% in orde te hebben.

Hoopgevend en met een goede auto begonnen we aan de laatste 8 uurs race. Mike deed de kwalificatie en reed na een paar ronden al een zeer acceptabele tijd. We besloten om te stoppen en daarmee de banden en remmen te sparen en te gokken dat onze tijd voldoende zou zijn voor een eerste of tweede plek. Het werd de tweede plaats.

Na de start, die Mike voor zijn rekening nam, lagen we gelijk op kop. Dit resultaat konden we ook tijdens de stint van Einar en Piet vast houden. Na de wissel met Co kwam hij na twee ronden niet meer door. De linker voornaaf was volledig afgebroken en zo had de auto nog maar drie wielen in plaats van de vier uit de folder.

Helaas was er geen naaf in de pitbox aanwezig maar ook nu zie je dat voor Haley en Hans er niets te dol is om ons te laten rijden. Met behulp van de snelle mini van Co en onder politie begeleiding werd er een nieuwe naaf in Wassenaar gehaald. Je gelooft het niet maar om 4 uur reden we weer.

Met nog twee uur te gaan konden we allemaal nog een half uur rijden en de auto na 8 uur en met een voldaan gevoel over de finish brengen.

Nu was het echt, nu begonnen we het ook echt te beseffen; we zijn de kampioenen van 2008 toch nog een beetje onwerkelijk maar dat komt waarschijnlijk door onze bescheidenheid.

Wij willen natuurlijk onze sponsoren bedanken, Erbi, auto velserbeek, maar ook alle mensen van de DNRT voor de geweldige/professionele organisatie, Haley en Hans voor de technische maar ook de inwendige ondersteuning en natuurlijk niet te vergeten Thomas Bakker voor zijn geweldige foto,s.

Team Erbi,

Piet Kroon.

Central Point Logan voor het eerst gekreukeld over finish

Na zes schadevrije races kwam de Central Point Logan voor het eerst gekreukeld over de finish. Tijdens de zes uur durende Endurance Cup op Assen kwam de regen met bakken uit de lucht.

Helaas kwamen de rijders in de Central Point Logan tijdens deze weersomstandigheden voor het eerst in aanraking met de vangrail. Was het eerst Maginelle (BE) die de achterkant en later de zijkant verkreukelde. Hooft (NL) schoof in zijn laatste stint aan het einde van Ramshoek met de voorkant de vangrail in. Na de laatste crash moest de auto helaas de pitbox in worden gesleept. Team Hans Wellink heeft de auto echter met veel creativiteit en Duct tape weer razendsnel op de baan gekregen. Het oponthoudt zette het team helaas wel terug op de een na laatste plaats.

Ondanks de regen en gehavende auto werden er toch snelle tijden gereden. Koper (NL), Maginelle en Hooft reden constant rond de 2.41 met een uitschieter van 2.38 voor Hooft. Gekreukeld kwam het team over de finish. Helaas geen podium plaats, maar wel een goed gevoel; het maximale is uit de rijders, auto en monteurs gehaald.

(bron: dnrt.nl / Foto : Thomas Bakker)

Sensationele 24 uurs van Oschersleben

Sensatie was er ruim voldoende tijdens deze 24 uurs race. Helaas door het wegblijven van een aantal Dacia teams was de spanning onderling te gering en was er te weinig sprake van een competitie.

Het is toch jammer dat er niet meer teams deze geweldige uitdaging / uithoudings slag aangaan en hierdoor niet de fantastische sfeer kunnen proeven...

Het team Erbi kan zeker terug kijken op een enerverende race. Alle ingrediënten waren in grote mate aanwezig. Natuurlijk konden we niet veel sparren met onze Dacia collega, s maar we waren op het circuit van Oschersleben meer competitief met een aantal Seats en Golfs dan op welk ander circuit.

Ons team was, tijdelijk, wat anders van samenstelling. Mike was vervangen door Christer (een race collega van Einar) en ons team was versterkt met Paul ( team Flexworks) als vierde rijder.

Deze samenstelling bleek uitstekend te functioneren voor de uitdaging die we waren aangegaan: het maximaal haalbare nastreven maar vooral uitrijden!

Op vrijdag zetten we uiteindelijk de snelste tijd neer. Het was nog even spannend. Het team Bastion had zich versterkt met Max ( een ervaren rijder in de Seats). Max had snel zijn ritme gevonden in de Dacia en reed snelle tijden. Toch lukte het ons om in de avondtraining pole position te pakken.

Vol goede moed, zelfvertrouwen en gezonde spanning op naar het echte endurance werk. Zaterdag om 13.30 uur gingen er 42 auto,s van start. Altijd weer een geweldig gezicht en de wetenschap dat het nu echt begonnen was.

Na een aantal uren en wissels lagen we om 18.00 uur 2 ronden voor, alles verliep uitstekend totdat om 21.00 uur het noodlot toe sloeg.In de rechter bocht na de snelle dubbele linker spinde een Golf, de Golf die daar weer achter zat kon hem niet meer ontwijken en knalde er boven op. Ik kon geen kant meer op, de hele baan was geblokkeerd en ik kon de auto,s voor me niet meer ontwijken en knalde er ook boven op. De twee auto,s achter me hadden ook geen schijn van kans en knalde weer op mijn auto. Kortom het was een grote puinhoop!

Snel er tussen uit en door naar de pits.

Dan zie je pas echt de kracht van Hans Wellink en zijn team. Mede door ook hulp van andere teams konden we weer na 45 minuten de baan op. Een geweldig compliment is hier zeker op zijn plaats.

Helaas door de grote klap kwamen er tijdens het vervolg van de race toch nog wat kleine probleempjes naar voren. De zekering van de brandstofpomp knalde er regelmatig uit. Wanneer dit gebeurde, moesten we door de sleepdienst weer worden terug gesleept naar de pits. Het positieve hieraan is, dat we nu wel een hele goede relatie met de sleepdienst van Oschersleben hebben opgebouwd.

Uiteindelijk hebben we de race uitgereden, gewonnen en kunnen terug kijken op weer een geweldig evenement. Dit geweldige evenement werd vooral mogelijk gemaakt door de mensen van de DNRT. Geweldig bedankt dat jullie het ons mogelijk maken dat wij onze sport op een veilige en verantwoorde wijze kunnen beoefenen.

Piet Kroon

Team Erbi